De wantoestanden op Schiphol duren voort. Inmiddels is het al maanden chaos op de luchthaven. BVNL roept werknemers op aangifte te doen bij de Ondernemingskamer tegen het wanbeleid van Dick Benschop en tegen de Schipholdirecteur zelf.
Oud-minister van Financiรซn Hans Hoogervorst (VVD) pleitte onlangs voor het niet langer taboe verklaren van een vertrek uit de eurozone. De huidige Tweede Kamerfractie van de VVD acht dat onrealistisch en onwenselijk. Olaf Ephraim reageert.
De overheid wil de zelfstandigen in ons land beschermen door meer regels en verplichtingen. Maar de realiteit is dat veel ZZP’ers helemaal geen staatsbescherming nodig hebben. Wat zij wel nodig hebben is vrijheid, verantwoordelijkheid en een kleine overheid. BVNL wil hen faciliteren, niet beperken.
In het debat over de Box3-heffing, oftewel de ‘spaartaks’, pleit Olaf Ephraim opnieuw voor het compenseren van alle gedupeerde spaarders. Alleen degenen die officieel bezwaar hebben gemaakt terugbetalen is discriminerend en oneerlijk.
De minister van Infrastructuur moet tekst en uitleg geven over de nieuwe absurde plannen van Schiphol om het aantal vluchten deze zomer drastisch te schrappen. “Het kabinet strooit zand in een enorme banenmotor,” aldus Wybren van Haga. “Het is totaal bezopen.”
BVNL wil per direct werk maken van koopkrachtondersteuning. De accijns op brandstof en de BTW op energie moet sterk omlaag. Het Groninger gasveld moet weer open. Het is tijd dat het kabinet gaat handelen in het belang van Nederland.
In het debat over de Voorjaarsnota trekt Wybren van Haga aan de bel. De koopkracht van Nederlanders holt achteruit, er is een tekort van 1 miljoen woningen en met een voedselcrisis op komst, jaagt de regering onze boeren weg met een verzonnen stikstofcrisis. BVNL roept het kabinet op tot krachtig crisismanagement.
Bij het Verantwoordingsdebat, legt het kabinet verantwoording af over het beleid en de financiรซn van het afgelopen jaar. Ondanks herhaaldelijk waarschuwen van de Algemene Rekenkamer, is van vijf procent van de financiรซle verplichtingen van het Rijk van vorig jaar niet vast te stellen of ze rechtmatig zijn aangegaan. Het gaat om een bedrag van 15,5 miljard euro. BVNL wil het veelkoppige monster van de overheid terugdringen en pleit voor een kleine overheid en lagere lasten.
Aan de pomp betaal je voor benzine of diesel weer bijna net zoveel als voordat de accijns werd verlaagd. En automobilisten hoeven er niet op te rekenen dat ze snel weer goedkoper uit zijn, zeggen experts. In de buurlanden is tanken een stuk goedkoper. Dit raakt de Nederlandse economie keihard.
Innovatie is nodig om de welvaart en werkgelegenheid op peil te houden. Nederland heeft vele ondernemers die met fantastische ideeรซn komen. Helaas worden zij te veel tegengewerkt. BVNL wil hier verandering in brengen.
Door jezelf in te schrijven op onze nieuwsbrief ontvang jij iedere zondagavond de laatste updates!
Iedere zondagavond om 20.00 uur!
Door lid te worden van BVNL profiteer jij van allerlei voordelen.
